CAMIONES PEGASO TODO TERRENO EN COMPETICIÓN: AÑOS 86 Y 87.


Segunda "entrega" de la serie dedicada a la participación de los camiones Pegaso 4x4 en competiciones deportivas, en particular el Rallye Dakar y en el Rallye Faraones.

Deseamos con estos reportajes, mostrar un homenaje a estos "mastodontes" de origen militar.




1986

En la Octava edición del Rally París - Dakar Pegaso participó con cuatro camiones.

Dos de los camiones, eran del modelo 7222 con una potencia de 220 CV, uno de ellos el participante en los dos años anteriores, fabricándose otro igual para este evento.

En esta ocasión, las barras antivuelco se ubicaron en el interior de la cabina.

El vehículo con dorsal 614 (matrícula M-0676-GU), a los mandos de Cañellas / Ferrán, logró el 30º lugar general, 3º en camiones y 1º en menos de 10 toneladas.

El otro 7222, con dorsal 613 (matrícula M-5515-GD), pilotada por Del Val / Conod abandonó sin finalizar la carrera.

Los otros dos camiones Pegaso participantes eran 7222, pero con una carrocería similar al 3046, el dorsal 615 era conducido por Bezemer / Verhaegen / Garcia Milla, mientras que el 676 lo era por Nieto / Hernandez / Cano.


Las doce primeras imágenes, corresponden al 8º Rallye París-Dakar.




1987

Tres camiones Pegaso fueron los participantes en la Novena edición del Dakar.

Uno de ellos era el del equipo formado por Del Val / Conod, con el dorsal 603 (y matrícula M-5515-GD), era el mismo camión que se incribió en la edición del año anterior.

Los otros dos camiones fueron inscritos por el importador de Pegaso para Benelux, eran un 7222 con dorsal 633 (Verhaeghen/Van Den Bulc/Adell) y un Pegaso 2234 K (Bezemer/De Bruyn/Maymi) cuyo dorsal era el 669, éste último era un prototipo de 340 CV, desarrollado sobre el Pegaso 1234R, el cual alcanzaba velocidades superiores a los 150 km/h.


Las imáges 13 en adelante, corresponden a los camiones participantes en el Dakar 87.




En breve, otra entrega de esta interesante serie...



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Equipo KWANG 4X4.
Deseamos agradecer al Foro de Camiones Clásicos y en especial a Miguel Pascual Laborda, por facilitarnos información y material gráfico, para realizar este reportaje.
Julio 2008.





























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