CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLY TODO TERRENO 2018

El Campeonato de Rally Todo Terreno 2018 lo componen seis pruebas repartidas por todo el territorio nacional.
Desde Almería hasta Guadalajara, el campeonato pasa por Jaén, Badajoz y Teruel, con una prueba más, que se conocerá en breve.

El Calendario es el siguiente:
21 y 22 de Abril – Baja Almanzora
19 y 20 de Mayo – Rally TT Mar de Olivos
9 y 10 de Junio – Baja TT Dehesa de Extremadura
20 a 22 de Julio – Baja Aragón
5 y 6 de Octubre – Rally TT Guadalajara
17 y 18 Noviembre – Ubicación y denominación, se desvelará en breve.


OFERTA INSCRIPCION CERTT 2018.

Plazo de la Oferta: (*)

Inscripciones recibidas entre 1 y 31 de Enero 2018.

Precio :
750 € mas IVA por carrera incluido en el precio el coste del GPS /STELLA que será a cargo del club organizador.
T1, T2, T3, Open, Bugys Nacionales. Total: 3.750 € mas IVA 5 carreras, con gps/stella pagado.
400 € mas IVA por carrera incluido en el precio el coste del GPS/STELLA a cargo del club organizador.
T-5 . Total 2.000 € más IVA las 5 carreras.

Condiciones de pago:
T1, T2, T3, Open, Bugys Nacionales. 1.875 € más IVA que se enviara el justificante del pago junto al envío de la solicitud de la inscripción a la oferta.
Resto, 1.875 € mas IVA mediante transferencia antes del 1 de Mayo de 2018.
T-5 . 1.000 € mas IVA que se enviara el justificante del pago junto al envío de la solicitud de la inscripción a la oferta.
Resto, 1.000 € mas IVA mediante transferencia antes del 1 de Mayo de 2018.

(*) En esta oferta no se incluye la BAJA ARAGON 2018.
LA INSCRIPCION 2018 COSTARÁ 850 € +IVA + COSTE GPS/STELLA A CARGO DEL PARTICIPANTE.

DESCARGAR SOLICITUD INSCRIPCION BONIFICADA.




MODIFICACIONES REGLAMENTARIAS 2018.

Con el fin de ir poniendo en conocimiento de los participantes en el CERTT 2018 aquellas novedades reglamentarias que suponen un cambio importante en la dinámica de las pruebas, en este primer comunicado reflejamos las primeras:

RESPONSABILIDAD FUNCIONAMIENTO GPS/STELLA ( ARTICUL 18.2)
El piloto/copiloto son responsables del correcto funcionamiento del GPS/STELLA . Tendrán la obligación de velar por el correcto funcionamiento del mismo y en el caso de detectar antes de salir al tramo o durante el transcurso del mismo que no funciona correctamente el aparato, deberán de inmediato comunicarlo al cronometrador más cercano ( en caso de salidas ) o en el Control de Seguridad mas próximo. En el caso que la organización no tenga constancia del aviso de avería y al finalizar el tramo se compruebe que el aparato ha estado averiado, desenchufado, etc, la sanción será automática y será de 10 MINUTOS.

CASILLAS DE PASO OBLIGADO ( ARTICULO 18.4.2)
El organizador comunicará por escrito , bien en el breifing o en complemento, aquellas casillas del rutometro que son de paso obligado. Estas casillas normalmente obedecen bien a compromisos de la organización con propietarios de fincas , ayuntamientos o delegaciones de medio ambiente, así como para evitar “ trampas/recortes ” . El equipo que no pase por las referidas casillas y asi lo informe el sistema GPS, la sanción será automática y girará desde los 10 a 30 minutos . La baremacion vendrá dada por la importancia del recorte, la reincidencia del piloto , impacto medio ambiental etc.

PROHIBICION DE LLEVAR EN SALPICADERO O CABINA TELEFONOS Y/O APARATOS ELECTRONICOS DISTINTOS DE LOS FACILITADOS POR LA ORGANIZACIÓN ( art 18.4.4)
Está totalmente prohibido llevar instalados en el salpicadero del vehículo, techo, puertas y en general en la cabina del vehículo cualquier aparato electrónico ( incluidos teléfonos tipo stmarphone) distintos de los aparatos de medida tipo terratrip y los facilitados por la organización.
A tal efecto , el Director de Carrera autorizará a los técnicos/oficiales de la prueba para que en un punto determinado de la carrera y sin aviso previo se pueda dar el alto al participante con un cartel que señale que se trata de INSPECCION y el participante deberá de parar y someterse a la inspección del vehiculo. En caso de que se compruebe que porta un aparato no autorizado, seguirá la competición, sin abonarle el tiempo perdido en esa inspección y se le sancionara conforme a la penalización prevista en el cuadro de penalizaciones ( anexo I ). Las imágenes grabadas por el oficial previas e inmediatas a la parada del vehículo harán prueba igualmente de que se portaba y hacia uso del aparato detectado.
Al participante que realizada la inspección cumpla perfectamente con la normativa vigente, se le abonará el tiempo parado mas 1 minuto por la pérdida de ritmo.

ENTREGA DEL RUTOMETRO.BRIEFING CARRERA.
El rutometro de la prologo se entregará en las verificaciones administrativas.
Con carácter general, los Rutometros de los Sectores Selectivos se entregaran a la entrada del briefing firmando la recepción del mismo. Los equipos podrán apuntar las correcciones oportunas que se den por el Organizador o Director de Carrera y será obligatorio la devolución del mismo a la salida del Briefing bajo penalización del equipo que no lo devuelva y que aparecerá reflejada en el Reglamento Particular de la prueba.
El rutometro de los Sectores Selectivos se entregará según horario y lugar que se recoja en el Briefing escrito de la carrera.
En los Sectores Selectivos que no tengan el horario de salida muy temprano, una hora antes de la salida de cada participante, con firma de la recepción del mismo.
En los Sectores Selectivos con horario de salida muy temprano, en el briefing se indicará la hora de recogida del mismo en la Oficina de Carrera.





Más información:
www.campeonatott.es


Fuente: www.campeonatott.es.
Enero 2018.
























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