CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RALLY TODO TERRENO 2018


NOVEDADES SISTEMA STELLA.

Novedades 2018:
1. Stella + Kit y antena exterior.
2. Pago exclusivo por web.

1) Este año todos los participantes del campeonato TT llevarán el sistema Stella:
• Coches.
• Regularidad.
• Motos.

Para todos ellos es obligatorio comprar el kit de instalación Stella e instalarlo en el vehículo, con la novedad de que la antena RF debe instalarse obligatoriamente en el exterior.

2) Se cobrará exclusivamente por la web pagos.anube.es, tanto las cuotas por servicios y bonos, como los accesorios.
En ningún caso se cobrará en efectivo.

Por tanto, todos los participantes deben pagar para la primera carrera:
• (Kits) Kit Stella TodoTerreno (soporte, antena)

Además de uno de los siguientes servicios (excepto las motos):
• (TT España 2018) Bono TT 2018 excepto Baja Aragón (5 carreras)
• (TT España 2018) Almanzora TT
• (TT España 2018) Almanzora TT – Regularidad




EXPERIENCIA AL SERVICIO DE LOS PARTICIPANTES EN EL CERTT.

El CERTT 2018 va a contar con la vuelta al trabajo de campo de personas muy vinculadas al Campeonato en los últimos años y con una experiencia de decenas de carreras.

EMILIO VIUDEZ y SALVA SEGURA serán los encargados de comprobar el rutometro y marcaje de la prueba un día antes de la misma . Asimismo saldrán como COCHE O antes de la primera pasada a cada uno de los tramos de las carreras.

ALFONSO PIÑON el brillante organizador de la añorada Baja Burgos y coorganizador de las 2 ediciones del Rally TT Calamocha en Teruel, antecedente inmediata de la actual Baja España/Aragon, se encargara de velar por la infraestructura del rally para los equipos, relación con los equipos para trasladar a los clubes organizadores las inquietudes de los mismos.

Los clubes organizadores del CERTT 2018 en su reunión del pasado 2 de marzo apostaron muy fuerte por una nueva etapa en el CERTT en donde seguridad e imagen serán las bases de su esfuerzo.


CAMPEONATO 2018.

El Campeonato de Rally Todo Terreno 2018 lo componen seis pruebas repartidas por todo el territorio nacional.
Desde Almería hasta Guadalajara, el campeonato pasa por Jaén, Badajoz y Teruel.

El Calendario es el siguiente:
21 y 22 de Abril – Baja Almanzora
19 y 20 de Mayo – Rally TT Mar de Olivos
9 y 10 de Junio – Baja TT Dehesa de Extremadura
20 a 22 de Julio – Baja Aragón
5 y 6 de Octubre – Rally TT Guadalajara
17 y 18 Noviembre – Baja Andalucía.


OFERTA INSCRIPCION CERTT 2018.

Plazo de la Oferta: (*)

Inscripciones recibidas entre 1 y 31 de Enero 2018.

Precio :
750 € mas IVA por carrera incluido en el precio el coste del GPS /STELLA que será a cargo del club organizador.
T1, T2, T3, Open, Bugys Nacionales. Total: 3.750 € mas IVA 5 carreras, con gps/stella pagado.
400 € mas IVA por carrera incluido en el precio el coste del GPS/STELLA a cargo del club organizador.
T-5 . Total 2.000 € más IVA las 5 carreras.

Condiciones de pago:
T1, T2, T3, Open, Bugys Nacionales. 1.875 € más IVA que se enviara el justificante del pago junto al envío de la solicitud de la inscripción a la oferta.
Resto, 1.875 € mas IVA mediante transferencia antes del 1 de Mayo de 2018.
T-5 . 1.000 € mas IVA que se enviara el justificante del pago junto al envío de la solicitud de la inscripción a la oferta.
Resto, 1.000 € mas IVA mediante transferencia antes del 1 de Mayo de 2018.

(*) En esta oferta no se incluye la BAJA ARAGON 2018.
LA INSCRIPCION 2018 COSTARÁ 850 € +IVA + COSTE GPS/STELLA A CARGO DEL PARTICIPANTE.

DESCARGAR SOLICITUD INSCRIPCION BONIFICADA.




MODIFICACIONES REGLAMENTARIAS 2018.

Con el fin de ir poniendo en conocimiento de los participantes en el CERTT 2018 aquellas novedades reglamentarias que suponen un cambio importante en la dinámica de las pruebas, en este primer comunicado reflejamos las primeras:

RESPONSABILIDAD FUNCIONAMIENTO GPS/STELLA ( ARTICUL 18.2)
El piloto/copiloto son responsables del correcto funcionamiento del GPS/STELLA . Tendrán la obligación de velar por el correcto funcionamiento del mismo y en el caso de detectar antes de salir al tramo o durante el transcurso del mismo que no funciona correctamente el aparato, deberán de inmediato comunicarlo al cronometrador más cercano ( en caso de salidas ) o en el Control de Seguridad mas próximo. En el caso que la organización no tenga constancia del aviso de avería y al finalizar el tramo se compruebe que el aparato ha estado averiado, desenchufado, etc, la sanción será automática y será de 10 MINUTOS.

CASILLAS DE PASO OBLIGADO ( ARTICULO 18.4.2)
El organizador comunicará por escrito , bien en el breifing o en complemento, aquellas casillas del rutometro que son de paso obligado. Estas casillas normalmente obedecen bien a compromisos de la organización con propietarios de fincas , ayuntamientos o delegaciones de medio ambiente, así como para evitar “ trampas/recortes ” . El equipo que no pase por las referidas casillas y asi lo informe el sistema GPS, la sanción será automática y girará desde los 10 a 30 minutos . La baremacion vendrá dada por la importancia del recorte, la reincidencia del piloto , impacto medio ambiental etc.

PROHIBICION DE LLEVAR EN SALPICADERO O CABINA TELEFONOS Y/O APARATOS ELECTRONICOS DISTINTOS DE LOS FACILITADOS POR LA ORGANIZACIÓN ( art 18.4.4)
Está totalmente prohibido llevar instalados en el salpicadero del vehículo, techo, puertas y en general en la cabina del vehículo cualquier aparato electrónico ( incluidos teléfonos tipo stmarphone) distintos de los aparatos de medida tipo terratrip y los facilitados por la organización.
A tal efecto , el Director de Carrera autorizará a los técnicos/oficiales de la prueba para que en un punto determinado de la carrera y sin aviso previo se pueda dar el alto al participante con un cartel que señale que se trata de INSPECCION y el participante deberá de parar y someterse a la inspección del vehiculo. En caso de que se compruebe que porta un aparato no autorizado, seguirá la competición, sin abonarle el tiempo perdido en esa inspección y se le sancionara conforme a la penalización prevista en el cuadro de penalizaciones ( anexo I ). Las imágenes grabadas por el oficial previas e inmediatas a la parada del vehículo harán prueba igualmente de que se portaba y hacia uso del aparato detectado.
Al participante que realizada la inspección cumpla perfectamente con la normativa vigente, se le abonará el tiempo parado mas 1 minuto por la pérdida de ritmo.

ENTREGA DEL RUTOMETRO.BRIEFING CARRERA.
El rutometro de la prologo se entregará en las verificaciones administrativas.
Con carácter general, los Rutometros de los Sectores Selectivos se entregaran a la entrada del briefing firmando la recepción del mismo. Los equipos podrán apuntar las correcciones oportunas que se den por el Organizador o Director de Carrera y será obligatorio la devolución del mismo a la salida del Briefing bajo penalización del equipo que no lo devuelva y que aparecerá reflejada en el Reglamento Particular de la prueba.
El rutometro de los Sectores Selectivos se entregará según horario y lugar que se recoja en el Briefing escrito de la carrera.
En los Sectores Selectivos que no tengan el horario de salida muy temprano, una hora antes de la salida de cada participante, con firma de la recepción del mismo.
En los Sectores Selectivos con horario de salida muy temprano, en el briefing se indicará la hora de recogida del mismo en la Oficina de Carrera.





Más información:
www.campeonatott.es


Fuente: www.campeonatott.es.
Abril 2018.
























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