DAKAR 2019


España, en todos los frentes.

Como el cuarto país con el mayor número de participantes en el Dakar 2018, por detrás de Francia, Argentina y Países Bajos, España ocupa un lugar de honor en el mundo del rally raid y guarda celosamente una reserva de talentos muy dinámica. El Dakar Tour ha hecho escala en Barcelona para congregar a esta comunidad del off-road con ambiciones para la edición de 2019. Los pilotos españoles podrían aspirar al título en varios frentes: en motos, con Joan Barreda y Oriol Mena; en SxS, con Gerard Farrés; y en coches, con Nani Roma y, por qué no, quizás también con Carlos Sainz.

En España se sigue celebrando una de las victorias patrias más sonadas. En la Córdoba argentina, los españoles vieron triunfar a uno de sus jefes de filas, Carlos Sainz, pese a que al principio no gozaba del favor de los pronósticos. Desde entonces, el «Matador» ha jugado al misterio por lo que respecta a su carrera y, si bien es cierto que el futuro del madrileño ha sido un tema de conversación muy presente en el vestíbulo del hotel Miramar de Barcelona, el paso por España del Dakar Tour ha estado marcado sobre todo por la constatación del enorme número de promesas españolas en ciernes.

El laboratorio del Merzouga hizo valer su condición de detector de talentos al descubrir a Oriol Mena, que el pasado mes de enero se reveló como el mejor novato de la competición (7.o en la general), quizás siguiendo los pasos de veteranos ilustres como Nani Roma y Marc Coma. En cualquier caso, su llegada a la élite mundial de las dos ruedas podría servir de inspiración al campeón de esquí estilo libre Javi Vega o a Sara García, ya que ambos superaron la prueba del Merzouga hace apenas unas semanas. Gerard Farrés, 3.o del Dakar de 2017 y 5.o en 2018 en su última participación en motos, ha optado por un reto nuevo y se ha desplazado hacia una categoría SxS que gana adeptos día tras día, entre ellos Ruben Faria, uno de sus antiguos rivales lusos. También podría ser el camino que acabe siguiendo Laia Sanz, quien en cualquier caso conserva intactas sus aspiraciones con el equipo KTM: «Tengo muchas ganas de luchar por una victoria de etapa y colocarme en el Top 10. Después, ya pensaría en autos o en la categoría SxS».

Las opciones de victoria del clan español en la próxima edición están bien repartidas. Oriol Mena se reencontrará en las pistas de Perú con Joan Barreda, el piloto en activo con más victorias de etapa que sigue buscando su primer título. El castellonense no pudo asistir a la cita barcelonesa porque ya está manos a la obra con su equipo HRC, pero su victoria en el Merzouga da buena muestra de su magnífico estado de forma.

En autos, hay otra estrella española que tiene la vista puesta en el desafío peruano. Nani Roma, el único español en vencer en motos (2004) y en coches (2014), debería estar en condiciones de luchar con Sainz para volver a ganar. El madrileño y su copiloto Lucas Cruz apuestan por el suspense: «Siempre he querido luchar por los primeros puestos, eso no ha cambiado. Las ideas y los proyectos están ahí, pero de momento no hay nada concreto».



El Perú recibe un Dakar 100% nacional.

Los pilotos del Dakar se enfrentarán por segundo año consecutivo a la magnitud de las dunas peruanas, un ambiente que el año pasado le pasó factura a más de uno y supuso un gran reto al inicio de la competencia. Los peruanos, ahora se destacarán en su casa de principio a fin, buscando un lugar en el podio y mostrando su calidad de competidores.

Ya se puede sentir el espíritu del Rally Dakar que llegará nuevamente en el 2019 y se desarrollará exclusivamente en tierras peruanas. En conferencia de prensa, llevada a cabo en el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, el titular del ministerio, Roger Valencia destacó que el Rally Dakar 2019, el cual será realizado 100% en el Perú, impulsará de manera importante la economía interna, así como la imagen país a nivel internacional; esto en base a los resultados obtenidos en la edición 2018 de la competencia durante su paso en el país.

Según estudios realizados entre el 03 y 11 de enero último, el Rally Dakar 2018 logró un movimiento económico en el Perú superior a los S/ 130 millones, producto de los gastos turísticos, gastos de los residentes locales e inversiones. Hubo más de un millón de espectadores asistentes al Rally y eventos relacionados.

A eso, se añade el impacto publicitario internacional que logró toda la competencia que fue de US$ 300 millones. Para el Perú el beneficio promocional alcanzó los US$ 154 millones. Para la próxima edición, el gobierno peruano realizará un gasto económico de US$ 6 millones. Por su parte, la Ministra del Ambiente, Fabiola Muñoz, aseguró que esta competencia automovilística es un reto que compromete a todos, al Estado, a los organizadores y a la ciudadanía y es una extraordinaria oportunidad para mostrar y dar a conocer el Perú y para cuidar y respetar el ambiente.

A su turno, el director del Rally Dakar, Etienne Lavigne, expresó su agradecimiento al Perú y a sus autoridades por ser sede de esta competencia automovilística y anunció que entre el 14 y 16 de setiembre se realizará el Dakar Series desafío Inca, competencia en la que los pilotos podrán ponerse a prueba en las dunas del desierto de Ica.

Posterior a la conferencia, se desarrolló el Dakar Tour, una reunión que congregó a los competidores en el Hotel Hilton Miraflores de Lima. Los participantes, organizadores y autoridades tuvieron la oportunidad de intercambiar información y comentarios sobre el reto que les espera para el próximo año.

Los representantes peruanos se sienten más entusiastas que nunca, sabiendo que recorrerán una vez más el territorio nacional y contarán con el apoyo de sus compatriotas a lo largo de las diferentes etapas. Nicolás Fuchs y Fernanda Kanno quienes el año pasado tuvieron que abandonar la competencia tras fallas mecánicas, este año buscarán su revancha y una tabla importante en la clasificación. Alexis Hernández (5º), Rómulo Airaldi (22º) y Lalo Burga (84º), quienes culminaron la competencia, buscarán mejorar sus tiempos y mantenerse en la cabecera a lo largo del recorrido.

Christian Málaga se va por su tercera participación en esta competencia. Es consciente de lo complicado que ha sido para él terminar el Dakar. “La tercera es la vencida, es mi revancha. Me siento con muchas ganas de empezar el Dakar, esta competencia es parte de mi vida y hay que aprovechar que va a ser en el Perú”, comentó.

Lalo Burga declaró estar muy contento y motivado. “Siento que es una oportunidad para nosotros los peruanos tener una competencia de tan alta envergadura y todo lo que genera la competencia en el país, 100% peruano. Me imagino que técnicamente a nivel competitivo va a ser un reto”. Además, Rómulo Arialdi indicó que “va a ser un gran Dakar sin lugar a dudas. Si en algún momento se tenía que hacer un Dakar en un solo país, tenía que ser Perú. La esencia del Dakar siempre ha sido la arena y nuestro país tiene esas condiciones y más, espero que sea muy duro, las dunas muy grandes y que sea lo más fuerte que pueda haber ya que el Perú tiene la geografía para hacer un Dakar complicado. Los pilotos peruanos nos sentimos cómodos con eso, definitivamente va a ser una gran carrera”.

Finalmente, Alexis Hernandez, piloto de quads que logró la mejor clasificación entre los peruanos en su categoría mencionó que “esta es una gran oportunidad, definitivamente lo más difícil del Dakar 2018 fueron las dunas y creo que hay que aprovechar que estamos en casa y el conocimiento que tenemos del terreno para crear una ventaja pero también creo que vamos a recorrer lugares del desierto que nunca pensamos poder llegar”.

Al terminar la edición pasada Hernández, escribió en sus redes: “Terminamos este duro Dakar llenos de satisfacción, orgullo y mucha tierra. Este team de guerreros no tiene comparación.” Y así será también cuando se dé inicio a la edición del 2019, la undécima en Sudamérica y la primera celebrada única y exclusivamente en un solo país. El protagonista será, sin duda, el indomable desierto peruano.


El Dakar Series Desafío Inca vuelve en su tercera edición.

El Dakar 100% Perú trae más de una sorpresa y este año volverá a nuestro territorio el Dakar Series desafío Inca, competencia en la que los pilotos no solo pondrán a prueba sus vehículos sino su capacidad de enfrentar las dunas peruanas, en 3 días de competencia abierta a motos, quads, autos, SxS y camiones en el desierto de Ica.
El 13 de septiembre serán las verificaciones técnicas y el podio de salida y del 14 al 16 de septiembre se desarrollarán tres etapas bucle. Definitivamente esta es la antesala y la mejor preparación para el Dakar 2019.
Las inscripciones están abiertas desde el 4 de junio a través de la web: www.desafioinca.com



Dakar 2019: Perú 100%.

- La 41ª edición del Dakar se celebrará del 6 al 17 de enero de 2019, con un recorrido en bucle que empezará y terminará en Lima, disputándose la prueba íntegramente en Perú.

- La edición de 2019, diseñada en torno a los desiertos peruanos, se anuncia como una de las más arenosas de la historia del Dakar. Sin embargo, la amplia visita del país ofrecerá desafíos más allá de las dunas, con una gran variedad de terrenos, para que puedan lucirse todo tipo de pilotos.

- A partir del 21 de mayo, se abrirán las inscripciones para las categorías de motos, quads, SxS y camiones: las solicitudes se registrarán www.dakar.com.

Los competidores del Dakar vivieron en enero un reencuentro caluroso pero exigente con Perú, descubriendo, en ocasiones con dolor, majestuosos tramos de desierto difíciles de abordar. Las dunas de las regiones de Ica o de Tanaka imponen humildad y varios campeones pagaron caro el precio de esta lección, como Sébastien Loeb, Sam Sunderland, Nani Roma o Sergei Kariakin. El recorrido de la edición 2019, que visitará Perú durante diez etapas, ofrecerá a todos los pilotos la oportunidad de aprender a dominar los nervios y de trabajar la resistencia en un terreno blando, con un incremento progresivo de la dificultad, lo que podría mantener la intriga deportiva hasta el final. Este recorrido, principalmente compuesto de arena y por terrenos abiertos, obligará a los competidores a poner en práctica todas las sutiles competencias de navegación imaginables. Las nuevas regiones en el programa completarán la gran variedad de retos que plantea el rally raid, incluidas pistas más rápidas, para los amantes de la velocidad. Para poder cruzar la meta final de Lima, los competidores deberán demostrar que dominan todos los registros.

Dakar Semi-Marathon : una segunda oportunidad.
En ocasiones, el Dakar puede mostrarse cruel, también para los equipos más valientes y motivados, que, a veces quedan excluidos de la aventura por una avería, accidente o bloqueo en la arena que les obliga a abandonar, habiendo recorrido, en ocasiones, tan solo algunos cientos de kilómetros. En 2019, los coches, SxS y camiones que tengan que parar debido a un golpe de mala suerte durante la primera semana podrán volver a incorporarse a la carrera a partir de la jornada de descanso y retomar la competición en una clasificación separada, respetando unas condiciones estrictas que garantizarán la equidad deportiva, por ejemplo, en lo relativo al orden de salida en las especiales.

Calendario del Dakar Tour 2019.
23 de mayo : Holanda
25 de mayo : Portugal
29 de mayo : República Checa
31 de mayo : Italia
junio (TBC) : Francia
1º de junio : Chile
2 de junio : Argentina
4 de junio : Perú
12 de junio : España
13 de julio : Inglaterra
30 de agosto : Polonia
30 de octubre : Estados Unidos




PERÚ: EL COLOR DE LA ARENA.

Diez años después de la primera edición celebrada en el continente sudamericano, el Dakar 2019 se disputará de nuevo con un recorrido en bucle, que empezará y terminará en Lima. La arena de Perú desempeñará un papel clave en la conquista de los trofeos.

Antes de la división actual de naciones, Perú se construyó sobre un legado múltiple y algunos componentes de su identidad sudamericana se remontan a cerca de 5.000 años. El Machu Picchu, testimonio de la civilización inca, se ha convertido en el emblema de la diversidad cultural, así como en uno de los principales atractivos turísticos del país. De los incas proviene también el vínculo de profundo respeto e íntima relación del pueblo peruano con la Madre Tierra, conocida como Pachamama. Los visitantes respetan esta tradición cuando practican el surf en sus playas del Pacífico, cuando disfrutan del Pisco Sour (con moderación) o cuando rinden homenaje a los productos locales degustando la nueva gastronomía peruana.

La escasez de precipitaciones otorga al país zonas totalmente desérticas que el Dakar empezó a explorar en 2012 y 2013. En la primera incursión del Dakar en Perú, solo los pilotos más valientes pudieron sentir el orgullo de subir al podio de Lima. Un año después, los aficionados peruanos vivieron una pequeña consagración al asistir a la victoria de uno de sus pilotos de quad, Ignacio Flores, en la primera etapa en Pisco. Para su reencuentro con el recorrido del Dakar, el de la 40ª edición, el paso por los desiertos de Ica y de Tanaka sometió a los pilotos a una dura criba, que excluyó de la pugna final a pretendientes al título de la talla de Sam Sunderland en motos o de Sébastien Loeb en coches. Este año, las esperanzas de los aficionados peruanos estarán depositadas principalmente en Nicolás Fuchs, 12º en coches en 2017, así como Alexis Hernández, 5º en quads el pasado mes de enero.




Más información:
www.dakar.com

Fuente: www.dakar.com.
Junio 2018.
























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