1ª COPA DE ESPAÑA DE REGULARIDAD TT

REGLAMENTO TÉCNICO COPA DE ESPAÑA DE REGULARIDAD T.T. (pulsar para acceder).


Resumen de novedades del CERTT 2014


El CERTT 2014 tiene como principales novedades :

1ª.- Las inscripciones en categorías generales bajan de 750 € a 600 € (a excepción de la Baja España)
2ª.- La etapa prologo/superespecial será a la mejor de 2 pasadas. Se podrá reconocer la misma.
3ª.- Se crea la nueva categoría PROMOCION para pilotos que nunca hayan participado en el CERTT
4ª.- Los participantes exclusivamente en categorías PROMOCIO e HISTORICOS harán el 50% del recorrido y pagarán de inscripción 250 €.
5ª.- Se crea la COPA DE ESPAÑA DE REGULARIDAD TODO TERRENO para vehículos estrictamente de serie 4×4, 4×2 , híbridos.
6ª.- Será obligatorio el uso de sistema de aviso de adelantamiento ( similar al sentinel )
7ª.- Los dorsales serán fijos toda la temporada , se adjudicaran en la primera carrera y sucesivas y los equipos inscritos podrán solicitar el envío a su domicilio de los dorsales para que puedan ser puestos con tranquilidad y buen hacer en el mismo .
8ª.- Se descontará en cualesquiera de los casos el peor de los resultados de una de las carreras del Calendario.


Cada día que pasa son mejores las noticias acerca del interés que marcas y aficionados están teniendo por ésta nueva modalidad encuadrada en el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno.
Brevemente y hasta tanto esté aprobado definitivamente el Reglamento Deportivo por parte de la RFEDA, exponemos lo mas importante de la modalidad:


Objetivo.

El que todo aquel propietario/a de un vehículo 4×4, SUV 4×2 o híbrido pueda participar en las pruebas del campeonato nacional, haciendo parte del recorrido de los vehículos de competición, disfrutando de los impresionantes paisajes que tiene España y todo ello en un ambiente puramente de carreras.

La modalidad de Regularidad TT permite el uso y disfrute del vehículo todo terreno 4×4 o 4×2 sin preparación alguna, en una competición en la que no es necesario destrozar el vehículo, ni correr a velocidades de vértigo.
Se trata de transitar por los caminos y sendas de una prueba TT (lo mas similar a una etapa de Dakar) a unas velocidades previamente establecidas por el organizador y llegar a meta en el tiempo que la organización ha previsto.
Penaliza tanto el adelanto como el retraso y además en el trayecto hay controles secretos para comprobar que los participantes circulan en los limites de velocidad permitidos.


Vehículos admitidos.

En la edición de la 1ª COPA DE ESPAÑA DE REGULARIDAD TODO TERRENO en 2.014 podrán participar cualquier vehículo todo terreno de serie incluidos los buggies.

Habrá una primera categoría compuesta por vehículos de serie con tracción 4×4 con o sin reductora.
Asimismo podrán participar en esta categoría los vehículos con reformas efectuadas sobre los vehículos de serie que afecten a carrocería y suspensión.

La segunda categoría estará conformada por los vehículos SUV con tracción 4×2, de serie.
Igualmente podrán participar los vehículos SUV con reformas efectuadas sobre los vehículos de serie que afecten a carrocería y suspensión.

  La tercera de las categorías estará compuesta por aquellos vehículos con tecnología y motores híbridos.

  Las tres categorías podrán disponer de neumáticos tipo all terrain , mud terrain así como instalación de snorkel.


Licencias.

Los participantes deberán tramitar las licencias de piloto y copiloto en la modalidad restringida, así como la licencia de concursante .
Las referidas licencias servirán para todas las pruebas del nacional.
Existe la posibilidad de permiso de participación para una sola prueba .


Programa de las carreras.

Los equipos participantes en la modalidad de regularidad TT serán los primeros en tomar la salida.
La razón principal de ello es que los caminos no se encuentren deteriorados por el paso de los vehículos de competición del Campeonato de Rallys TT .

Los kilómetros que recorrerán los participantes en la modalidad Regularidad estará en torno a tramos de entre 60 y 100 km.

La velocidad media se establecerá en función al recorrido todo terreno, así como se establecerán controles secretos de paso y velocidad.


Finalmente y dentro del propio Campeonato de España de Rallys Todo Terreno, se ha creado la 1ª COPA DE ESPAÑA DE REGULARIDAD TT  y en síntesis es un rally de regularidad con vehículos 4×4 de serie y SUV (se permiten algunas modificaciones) que harán parte del recorrido del rally con cronometraje y controles de paso.
La velocidad media se establecerá en razón a los tramos elegidos por el club organizador.

Los  participantes en ésta modalidad tendrán su propio reglamento, dorsales, y saldrán antes de los vehículos de competición del Campeonato de España de Rallyes TT. Habrá parque cerrado, clasificaciones, pódium con entrega de trofeos.
Se admiten todas las marcas de 4×4, SUV y Buggies. 
Será necesaria la obtención tanto para el piloto como el copiloto la licencia federativa estatal restringida .

Dependiendo de los patrocinios que se puedan conseguir para esta modalidad, la inscripción estará entre los 150 y 200 €.
Es una ocasión única para poder participar en el campeonato de España de Rallys Todo Terreno con tu 4×4 o SUV de serie, disfrutando de los mismos recorridos y ambiente de una modalidad que es lo mas parecido al Dakar.

La experiencia de 3 años convocando el Desafío Kobe Motor ha sido el banco de prueba para la presentación a la RFEDA de un proyecto de Campeonato de regularidad en la modalidad TT con vehículos 4×4 de serie sin modificaciones sustanciales. El planteamiento es aprovechar el dispositivo de seguridad, los permisos medioambientales y los magníficos recorridos del nacional todo terreno para los propietarios y/o aficionados al 4×4 puedan proclamarse campeones de España sin más requisito que el coche y estar en posesión de  la licencia federativa de piloto y copiloto que exija la reglamentación de la Federación Española.





Fuente: www.campeonatott.es
Febrero 2014.











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