IX SIN FRONTERAS CHALLENGE 2015


TODO LISTO PARA LA IX EDICIÓN DE SIN FRONTERAS CHALLENGE, DEL 5 AL 12 DE DICIEMBRE DE 2015!!




EXPLORACIÓN DE ZONAS SFCH 2015




ETAPAS Y RECORRIDO SFCH 2015
(Pulsa para acceder).

MODALIDADES Y CATEGORÍAS DE INSCRIPCIÓN SFCH 2015
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INSCRIPCIONES SFCH 2015
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REGLAMENTO DEPORTIVO
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REGLAMENTO TÉCNICO
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IMÁGENES DE LAS ETAPAS DE SFCH 2015
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ABIERTAS INSCRIPCIONES DESDE EL 20 DE MAYO.

El día 20 de Mayo se abren las inscripciones de la IX Edición 2015 de Sin Fronteras Challenge "ROAD TO DAKAR ... ¡¡TU DESAFÍO¡¡". Entra en www.trofeosinfronteras.com




ROAD TO DAKAR ... ¡¡ TU DESAFIO ¡¡

La organización de Sin Fronteras Challenge a decidido que TODOS los equipos INSCRITOS a la IX Edición de SFCH 2015, que además PARTICIPEN en la totalidad del X Trofeo SFCH 2016 (Mhamid-DAKAR) tendrán un BONUS descuento por importe de 400 euros en las tasas de inscripción de la X Edición ROAD TO DAKAR ... ¡¡ TU DESAFIO ¡¡


RECONOCIMIENTO DE ZONAS PARA LA X EDICIÓN DE SIN FRONTERAS CHALLENGE 2015.



Pulsa para ver imagenes de la primera exploracion de zonas SFCH 2015.



MARRUECOS, DEL 5 AL 12 DE DICIEMBRE 2015.
¡¡ TU DESAFIO ¡¡


Por primera vez en SFCH se establecen DOS TIPOS DE PARTICIPACIÓN separadas en carrera (RALLY RAID Y RAID NAVEGACIÓN). Se abre la posibilidad de inscripciones a los participantes en categoría MOTOS.

La necesidad de dar cabida en la carrera a los diferentes perfiles de participantes tanto en tipo de vehículo, preparación o experiencia personal, la organización de SIN FRONTERAS CHALLENGE está adaptando las estructuras de carrera para que puedan seguir participando tanto equipos VETERANOS con experiencia y buen palmarés deportivo, como equipos NOVELES que empiezan en la competición en el desierto con diferentes tipos de vehículos (Motos, ATV, BUGGYS y 4x4 con diferentes PREPARACIONES T1-T2-T3-T4: así como diferentes tipologías de equipo: masculinos, mixtos y totalmente femeninos ... pudiendo participar todo tipo de marcas de vehículos.

SIN FRONTERAS CHALLENGE, al disponer de un sistema integral de SEGURIDAD Y ASISTENCIA (CENTINELA) para los equipos participantes, está indicado tanto para equipos VETERANOS con experiencia y buen palmarés deportivo, como para equipos NOVELES que empiezan en la competición en el desierto.



TIPOS DE PARTICIPACIÓN EN CARRERA:


Pueden inscribirse diferentes tipos de vehículos a motor: 4x4, BUGGYS, QUAD-ATV Y MOTOS con diversas preparaciones y tipología en la composición del equipo : masculinos, mixtos y totalmente femeninos...

Los equipos en función de su preparación, experiencia, nivel de conducción e interés personal, por una u otra modalidad, pueden inscribirse en una de estas tres modalidades: RALLY RAID - RAID NAVEGACIÓN - NOVELES.

Las categorías de participación RALLY RAID y RAID NAVEGACIÓN tienen CLASIFICACIONES totalmente separadas, con el mismo RECORRIDO de etapas, pero con diferencias tanto en estructura de las etapas como en limitación de velocidad en pistas.

Los participantes como NOVELES tienen la misma estructura de etapa que la categoría RAID, con la única diferencia de que NO CLASIFICAN.

-Participación RALLY RAID:
* Vehículos 4x4 y BUGGYS en categoría T2 con NIVEL de seguridad N1

-Participación RAID NAVEGACIÓN:
* Vehículos 4x4, ATV, MOTOS Y BUGGYS en categoría T1-T2-T3-T4 con NIVEL de seguridad N0-N1

-Participación NOVELES:
* Vehículos T1-T2-T3-T4


ESTRUCTURA DE ETAPAS.

ESTRUCTURA ETAPAS RALLY RAID (T2-N1)

- Cinco ó seis etapas (mismo recorrido)
- 1 etapa de navegación con localización de WP
- 2 etapas de menor distancia con CP
- 1 etapa de rutómetro de viñetas
- 1 etapa mixta de rutómetro y menor distancia
- Bonificación por tiempo en entrada en meta
- Un control de seguridad obligatorio de paso en tiempo (CPPO)
- Control de velocidad únicamente en ciertos tramos y zonas habitadas

ESTRUCTURA ETAPAS RAID NAVEGACIÓN (T1-T2)
- Cinco ó seis etapas (mismo recorrido)
- 3 etapas de navegación con localización de WP
- 1 etapa de menor distancia con CP
- 1 etapa mixta de rutómetro y menor distancia
- Ventana de tiempo en entrada en meta
- Desaparecen los controles de paso penalizados (CPPO)
- Control de velocidad máxima en pista y zonas habitadas
- Transporte de combustible para  BUGGYS, ATV y MOTOS en etapas que finalicen en campamento alejado mas de 30 Km de una ES

ESTRUCTURA ETAPAS RAID  NAVEGACIÓN (T3-T4)
- Cinco ó seis etapas (mismo recorrido)
- 1 etapa de navegación con localización de WP
- 2 etapas de menor distancia con CP
- 2 etapas de rutómetro de viñetas
- Un control de seguridad obligatorio de paso en tiempo (CPPO)
- Control de velocidad máxima en pista y zonas habitadas
- Ventana de tiempo en entrada en meta
- REFUELING en la etapa para ATV y MOTOS


LA ORGANIZACIÓN.

Un total de 32 personas componen la estructura de la organización: salidas-metas-CP, clasificaciones, imagen, médicos, mecánicos ...
En su mayoría expertos saharianos formados en el mundo del deporte, la aventura y la competición.
Provenientes de las más diversas áreas profesionales y deportivas que tienen como AFICIÓN el mundo del motor
Licenciados, empresarios, entrenadores, médicos, mecánicos, publicistas, ex-presidentes de Federaciones Deportivas, informáticos ...



DIFERENCIAS BASICAS EN LOS TIPOS DE PARTICIPACIÓN.


PARTICIPACIÓN RALLY RAID.
Los vehículos que reunan los requisitos (T2-N1) para inscribirse en este tipo de participación NO tendrán limitada la velocidad máxima en pistas o dunas en terreno abierto, pero si en determinadas zonas con riesgo o en el paso por poblaciones, con una estructura de etapas y clasificación diferente, pero con igual recorrido.

PARTICIPACIÓN RAID NAVEGACIÓN.
Los vehículos que se encuadren en ESTA CATEGORIA de participación tendrán limitación de velocidad  (al igual que hasta ahora) establecida en 90 Km/hora, sancionándose a partir de 100 Km/hora o zonas pobladas.

PARTICIPACIÓN NOVELES.
Los vehículos T1 que se encuadren en ESTA CATEGORIA de participación tendrán limitación de velocidad   establecida en 80 Km/hora, sancionándose a partir de 90 Km/hora o zonas pobladas. NO tienen clasificación.


CLASIFICACIONES Y TROFEOS EN CARRERA.
-Clasificación General RALLY RAID (T2-N1)
-Clasificación General SCRATCH RAID NAVEGACIÓN (T1 Y T2)
-Clasificación General grupo T1 (4x4 y BUGGYS de serie)
-Clasificación General grupo T2 (4x4 y BUGGYS preparados)
-Clasificación General grupo T3 (ATV)
-Clasificación General grupo T4 (Motos)

Se entiende por vehículo PREPARADO (T2) aquel al que se ha modificado substancialmente su sistema de amortiguación o se le han realizado DOS ó mas mejoras de las incluidas en el cuadro adjunto.


CATEGORIAS VEHICULOS T1 Y T2.

Se entiende por vehículo de SERIE (T1) aquel al que no se le ha añadido, sustituido o mejorado alguna pieza o estructura del vehículo, salvo las siguientes:
- Cambio de neumático o de llanta, incremento o modificación de proyectores de luz, las protecciones de bajos o instalación de estriberas, la instalación de arneses (conservando los cinturones originales) o la retirada del asiento trasero.
- Puede también instalarse snorkel, depósito de gas oil suplementario o filtro de aire o gas oil diferente.
- Puede instalarse WINCH
El cambio de volante en los vehículos con AIR BAG de serie o la instalación de estructuras de seguridad (arcos) no será motivo de modificación pero tendrá que venir autorizado en la FICHA TECNICA del vehículo o corresponderse con una instalación homologada que valorará el comisario de verificaciones
Asimismo seguirá siendo un vehículo de SERIE (CATEGORIA T1) si UNICAMENTE se ha realizado una modificación de las que constan en el REGLAMENTO TÉCNICO en el punto 1.1.2.


NIVEL DE SEGURIDAD: N1

Los vehículos que se encuadren en la categoría T2 y además dispongan de los siguientes medios de seguridad (las especificaciones técnicas saldrán en reglamento técnico) podrán inscribirse en cualquiera de ambos tipos de participación: RALLY RAID o RAID NAVEGACIÓN
-Jaula de seguridad
-Asientos tipo baket o deportivo
-Arneses (al menos 4 puntos de anclaje)
-Casco y hans (optativo)
-Sistema antifuego en vehículos de gasolina
-Especial sujección del material dentro del vehículo
-Ruedas en perfecto estado
Los vehículos que se encuadren en las categoría T1-T3-T4 y  los T2 que NO dispongan del nivel de seguridad tipo N1; UNICAMENTE podrán inscribirse en la categoría RAID NAVEGACIÓN.


SON MODIFICACIONES TECNICAS LAS SIGUIENTES:
- Cambio o modificación de estructura (carrocería o chasis) con posible disminución de pesos y/o tamaño y/o cambio de masas inerciales del vehículo. Se toma como UNA MODIFICACIÓN
- Refuerzo de cualquier parte del chasis, carrocería o ejes con aumento de resistencia, torsiones y posibilidad de mayores esfuerzos dinámicos y estructurales. Se toma como UNA MODIFICACIÓN
- Incremento de la altura total del vehículo sobre tarjeta técnica en + de 6 cm (independientemente de como se consiga: body lihf, muelles, ruedas, etc). Se toma como UNA MODIFICACIÓN
- Cambio de parachoques que incremente el ángulo de entrada y/o salida y/o disminuya el índice de voladizo en mas de un 4 % (Longitud total modificada x 100 / Longitud total de serie debe ser menos del 4 %). Se toma como UNA MODIFICACIÓN cada parachoques (trasero-delantero)
- Instalación de centralita con incremento de potencia y curvas de rendimiento. Se toma como UNA MODIFICACIÓN MODIFICACIÓN DEL SISTEMA DE AMORTIGUACIÓN
- La MODIFICACIÓN O REFUERZO de la estructura original de fabrica del sistema de amortiguación en uno o en ambos ejes se toma como UNA MODIFICACIÓN. (Independientemente de otro tipo de refuerzos en chasis, ejes, etc)
- La instalación de MUELLES Y/O AMORTIGUADORES SIN BOTELLA SEPARADA, en uno o en ambos ejes, diferentes a los de origen, se toma como UNA MODIFICACIÓN
- La instalación de AMORTIGUADORES CON BOTELLA SEPARADA, con o sin cambio de muelles, se toma como DOS MODIFICACIONES TÉCNICAS IMPORTANTE
- La instalación de DOS amortiguadores por rueda (con o sin botella separada) en AMBOS ejes, entrarán en la categoría T2, aunque no lleven mas modificaciones.



UNA CARRERA DE VEHÍCULOS A MOTOR EN EL DESIERTO  ES ... ¡¡¡ PASIÓN POR LAS CARRERAS ¡¡¡

SIN FRONTERAS CHALLENGE (SFCH) es un RAID PRO-AM de caracter internacional en la modalidad de NAVEGACIÓN y CONDUCCIÓN en el DESIERTO que se celebra en los primeros días de Diciembre de cada año, desde el año 2007 ininterrumpidamente.

Es una prueba apta para todo tipo de vehículos 4x4, BUGGYS, ATV y MOTOS que compiten en CATEGORÍAS SEPARADAS según su preparación y tipo.

Al ser una de las pocas carreras que disponen de una completa estructura de SEGURIDAD INTEGRAL (atención médica, asistencia en pista y remolque) gracias al SISTEMA CENTINELA, está indicada tanto para equipos VETERANOS con experiencia y buen palmarés deportivo, como para equipos NOVELES que empiezan en la competición en el desierto, al contar con la AYUDA y el soporte de la ORGANIZACIÓN en cualquier circunstancia en el entorno de la etapa.


ES EL PRESTIGIO DE UN TROFEO.

SIN FRONTERAS CHALLENGE es un RALLY RAID de ULTIMA GENERACIÓN, con todos los medios logísticos y de seguridad posibles y necesarios para organizar una carrera de alto nivel deportivo en el desierto.

Los equipos participantes están formados por un solo vehículo, piloto y copiloto, excepto los QUAD-ATV y MOTOS que por seguridad están formados por dos vehículos, aunque clasifican independiente.


ES INNOVACIÓN Y MEJORA PERMANENTE.

- Se diseñan DOS estructuras de etapa diferentes para las dos categorias de participación:

RAID NAVEGACIÓN Y RALLY RAID.

- Se entregan los WP y CP en TRES formatos (Ozi-COMPE-GPX) para su volcado directo en el ORDENADOR-GPS.
- A las MOTOS y ATV se les entega RUTÓMETROS DE VIÑETAS complementarios del recorrido de la etapa.
- El control de carrera se realiza mediante dos GPS en DUPLEX entregados por la ORGANIZACION a los equipos.
- Se entrega al equipo un LISTADO PERSONAL con los WP realizados y penalizaciones en la etapa antes de los 30 minutos de su entrada en meta.
- Se publica una clasificación provisional en pantalla de TV en tiempo real.
- Las RECLAMACIONES son resueltas por la Comisión de Ética Deportiva (CED), no por la ORG., formada por tres representantes de los equipos y la Dirección de Carrera.


SFCH ES ORGANIZACIÓN, SEGURIDAD Y MEDIOS DE CARRERA.

SIN FRONTERAS CHALLENGE es un raid INNOVADOR con los mejores medios deportivos y logísticos posibles en una carrera PROAM.

Cuenta con una completa infraestructura deportiva: arco de metas, tiendas para control de etapas, fly banner, twin, carpas, avisadores de tiempo en las salidas, equipos informáticos para clasificaciones, cámaras de video, etc.

El control de SALIDAS-METAS está informatizado con lectores de códigos de barras y programas informáticos propios para lectura de TRACK y elaboración de clasificaciones.

SIN FRONTERAS CHALLENGE cuenta con un completo EQUIPO MEDICO (3 médicos, 1 ATS y 1 fisio), 3 coches medicalizados en carrera,  y 8 coches de organización preparados con todo lo necesario para la navegación, comunicaciones y rescate.


PRECIOS Y RESERVAS.

PRECIOS contenidos, manteniendo un nivel máximo de organización y la calidad de los alojamientos. La relación CALIDAD-PRECIO es extraordinaria.
Es mucho mas que un LOW COST.
Una carrera que cuenta con el apoyo de la Federación Marroquí de Automovilismo (FRMSA) y el permiso del Ministerio de Turismo  y de Comunicaciones, incluido en el precio.
Sin tener que ingresar FIANZA para la RESERVA DE PLAZA.


YA HAN PASADO DIEZ AÑOS.
DEL AÑO 2005 AL AÑO 2015.


Queda ya lejano el mes de Diciembre de 2005 donde cuatro amantes del 4x4 y del DESIERTO deciden organizar una carrera en Marruecos que sea el referente para los aficionados al TT y la aventura. Un trofeo que nace con el respeto a los demás trofeos pero que pretende ser el mejor entre los mejores. Un trofeo donde los aspectos deportivos prevalezcan, siempre, sobre cualquier otro motivo de tipo comercial.

En Marzo de 2006 comenzaron los trabajos de campo para realizar el primer rutómetro de Sin Fronteras Challenge. Seis coches, 12 personas y varias semanas son necesarias para cumplir el reto de alcanzar las dunas del Erg Chebbi en Merzouga desde las playas de AGADIR, no sin antes atravesar dos imponentes macizos montañosos, uno de los cuales, nunca había sido atravesado por una carrera de 4x4.

Pero todo eso fue solo posible gracias a alguien que confió en el proyecto, CARLOS LÓPEZ, uno de los propietarios del GRUPO GAMBOA de automoción, que nos dio aliento, confianza y ... dinero para conseguir el sueño de ser un gran trofeo de navegación y aventura. El resto lo han puesto los equipos participantes, todo un lujo en cualquier carrera. El respeto a las normas, el juego limpio y el compañerismo han sido las señas de identidad de las OCHO ediciones pasadas y confiamos que de las futuras.

Cada edición ha tenido sus peculiaridades, sus problemas y algunos errores. La quinta fue un punto de inflexión de esta carrera porque desaparece el trofeo de trial ventura, la séptima consigue alcanzar unos estandares deportivos de gran nivel y la octava y última a terminado de diseñar el verdadero perfil de SFCH al internacionalizarse y alcanzar unas cotas de participación (en calidad y cantidad) muy satisfactorias. Con la VIII edición termina una EPOCA y comienza una nueva etapa de esta bella carrera con importantes cambios en los reglamentos, pedidos por los equipos, la inclusión de la categoría MOTOS y muy especialmente por que alfin, la preparación de la organización puede ofecer, además de la ya clasica modalidad RAID (que NUNCA perderemos), una nueva de RALLY RAID y abrir en el 2016 las puertas a una edición de 2 semanas con destino al mítico DAKAR, con salida desde las dunas de Mhamid.



XI EDICIÓN SIN FRONTERAS CHALLENGE.
MHAMID-DAKAR, DEL 3 AL 18 DE DICIEMBRE 2016.


INSCRIPCIONES: Del 1 de Mayo al 31 de Octubre 2016.


LOS EQUIPOS PUEDEN INSCRIBIRSE EN UNA DE ESTAS 3 MODALIDADES:

1.Participar en la PRIMERA parte: Del 4 al  10 de Diciembre
2. Participar en la SEGUNDA parte: Del 10 al 18 de Diciembre
3. Participar en TODA la carrera: Del 4 al 18 de Diciembre


ETAPAS Y FECHAS

SABADO, 3 y DOMINGO, 4 DE DICIEMBRE
- Verificaciones en Mhamid (Marruecos)

Del LUNES, 5 al VIERNES, 9
- Cinco etapas : Mhamid-Dakla (Marruecos)

VIERNES, 9
- Entrega premios PRIMERA parte

SABADO, 10
- Descanso y verificaciones NUEVOS equipos

DOMINGO, 11
- Paso de fronteras con Mauritania

Del LUNES, 12 al SABADO, 17
- Seis etapas : Nohadibou-Dakar (Mauritania-Senegal)

SABADO, 17
- Última etapa en el lago ROSA (Dakar)
- Entrega premios SEGUNDA parte
- Proclamación ganadores XI Edición SFCH 2016


ESTRUCTURA DE LA CARRERA

La Carrera se desarrollará en dos partes consecutivas para adecuarla a las diferentes necesidades de los equipos participantes

PRIMERA PARTE: Del 4 al 10 de Diciembre: Mahamid-Dakla (Marruecos)

SEGUNDA PARTE: Del 10 al 18 de Diciembre: Dakla-Dakar (Marruecos-Mauritania-Senegal)

Al término de la primera parte se dará una clasificación de los equipos participantes que hayan finalizado las cinco primeras etapas (Mhamid-Dakla)

Tras un día de descanso y de incorporación de nuevos equipos, que participarán en la segunda parte de la carrera, se cruzará la frontera de Mauritania

Al término de esta segunda parte se dará una clasificación de los equipos participantes que hayan finalizado estas seis etapas (Dakla-Dakar) junto a la CLASIFICACIÓN GENERAL de los equipos que hayan finalizado TODAS las etapas (Mhamid-Dakar)

Los equipos que finalicen en DAKAR podrán optar por regresar por sus medios o embarcar los coches en “container” y regresar en avión


TIPOS DE PARTICIPACIÓN EN CARRERA

-Participación RALLY RAID:
*Vehículos 4x4 y BUGGYS en categoría T2 - N1

- Participación RAID NAVEGACIÓN:
* Vehículos 4x4, BUGGYS, ATV y MOTOS en categoría T1-T2-T3-T4

-NOVELES:
* Vehículos T1-T2-T3-T4


LOS EQUIPOS PUEDEN INSCRIBIRSE EN UNA DE ESTAS 3 MODALIDADES:

1.Participar en la PRIMERA parte: Del 4 al  10 de Diciembre
2. Participar en la SEGUNDA parte: Del 10 al 18 de Diciembre
3. Participar en TODA la carrera: Del 4 al 18 de Diciembre


PARA MÁS INFORMACIÓN SOBRE SFCH 2016
E-MAIL: contacto@trofeosinfronteras.com
TELÉFONOS: 00 34 608 94 41 45 (Info) 00 34 630 55 22 72 (Néstor)



Más información sobre SFCH en:
http://www.trofeosinfronteras.com/
http://trofeosinfronteras.blogspot.com.es/


Juan Moral.
Junio 2015.














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